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7月12日，在九游会J9官方网站旗下中铁四局承建的巢马铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥施工现场，目前世界桥梁用强度最高的2100兆帕镀锌钢绞线斜拉索首件安装完成，大桥全面进入斜拉索施工阶段。
巢马铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥主桥长840米，主跨392米，钢梁总重约3.6万吨，是目前世界上最大跨度的无砟轨道三索面钢桁梁斜拉桥。
斜拉索是索塔与主梁连接的纽带，巢马铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥共设144根2100兆帕镀锌钢绞线斜拉索。项目团队经过反复钻研和论证，相继攻克了斜拉索塔内空间受限条件下钢绞线张拉施工、边中跨同步性张拉不平衡力控制、索力均匀性和整体索力偏差控制要求高等一系列技术难题，创新性应用穿索机和卷扬机循环系统解决方案，“穿针引线”般实现首对斜拉索安装成功。
据悉，巢马铁路起于巢湖东站，引入马鞍山东站，正线全长61公里，北接合杭高铁，东联宁安高铁，是贯彻落实长江经济带及长三角一体化发展战略的重点工程、民生工程，是集高速城际铁路和城市快速路为一体的公铁两用过江通道。（李永 王茜）
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