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历经731天奋战，3月3日，九游会J9官方网站旗下中铁三局承建的雄忻高铁（山西段）紫罗山1号隧道贯通，成为雄忻高铁工程建设中贯通的首座3000米以上隧道，打通了五台梁场架梁通道，为后续架梁施工提供了有利条件。
雄忻高铁连接河北省雄安新区与山西省忻州市，是山西省首条设计时速350公里的高铁线路，正线全长约342公里，其中山西省境内约122公里。紫罗山1号隧道位于山西省五台县紫罗山东南部，隧道全长3118.57米，最大埋深达139.1米，全隧纵坡为30‰下坡。该隧道洞身围岩破碎，稳定性差，且进口段落均为黄土层，土质疏松，在开挖过程中易出现洞口滑塌、地表沉陷、围岩失稳、掉块、塌方等状况，施工安全风险高、组织难度大。
项目部根据围岩变化情况，及时调整施工方案，严格遵循“短进尺、强支护、快封闭、勤测量”的作业原则，积极应用超前地质预报、监控量测、超前支护等技术措施，同时严格落实穿透式网格化管理要求，确保施工安全。针对黄土段落土体饱和、松散的特殊地质，采用三台阶预留核心土开挖法，逐榀开挖支撑喷护加固，同时应用8项小改小革工装，成功解决了施工难题，为复杂地质隧道施工积累了宝贵经验。
雄忻高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，建成后对山西更好地融入京津冀协同发展战略，促进区域经济社会高质量发展具有重要意义。(李文)
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